Verstappen segura avanço de Norris e vence o GP da Espanha

Durante todo o fim de semana, falou-se sobre o fim da era de domínio de Verstappen, mas o holandês ainda conseguiu encontrar uma maneira de vencer o Grande Prêmio. Ele teve que trabalhar para isso, mas sua consistência, combinada com uma estratégia sublime de pitstop e da Red Bull, garantiu que Norris não conseguisse reagir. Ainda assim, Norris e a McLaren fizeram a equipe austríaca suar e continuarão a fazê-lo nas próximas corridas. Norris ficará imaginando o que teria acontecido com uma largada melhor.

Lewis Hamilton levou a melhor sobre seu companheiro de equipe. Russell experimentou os pneus duros na última sessão, mas relatou sensações negativas, então a Mercedes colocou Hamilton nos macios. Hamilton passou seu companheiro de equipe para a terceira posição e garantiu seu primeiro pódio da temporada de 2024 da Fórmula 1. A Ferrari não conseguiu avançar e acabou lutando entre si. Isso incluiu contato na parte inicial da corrida. No final, Leclerc levou a melhor sobre o favorito da casa.

Pérez simplesmente não conseguia abrir caminho entre os adversários. O mexicano não teve uma boa classificação, além de ter sofrido uma penalidade de três posições no grid. Todas as atenções estavam voltadas para o terreno que ele poderia conquistar na corrida, mas ele conseguiu apenas o 8º lugar.

A Alpine terminou o fim de semana na Espanha em alta. Enquanto eles estavam na parte de trás do grid no início da temporada, os dois pilotos marcaram pontos no Grande Prêmio da Espanha.

Norris perde posições na largada

Norris começou a corrida na pole position, com Verstappen em segundo lugar. Hamilton largou em terceiro lugar e Russell em quarto. Leclerc e Sainz foram os próximos pilotos no grid. A penalidade de Pérez no grid que ele recebeu por dirigir sem segurança no Canadá fez com que ele começasse a corrida em 11º, deixando Verstappen sozinho. Oscar Piastri também estava no grid, longe de seu companheiro de equipe, devido a um erro no Q3. Todos os pilotos largaram com os pneus macios, com exceção de Albon no pitlane. Norris e a Ferrari largaram com pneus macios novos, enquanto Verstappen e a Mercedes usaram os macios.

Russell usou o reboque na descida para a primeira curva e assumiu a liderança. Norris não saiu bem da linha, o que deu a Verstappen a chance de ultrapassar o britânico. Verstappen permaneceu em segundo até utilizar o DRS e ultrapassar Russell para assumir a liderança na curva um. O piloto da Red Bull saiu do alcance do DRS quase que imediatamente. Enquanto isso, Sainz e Leclerc tiveram um pequeno contato na curva um.

Por volta da 10ª volta, Russell realmente começou a se afastar de Verstappen. Isso causou um atraso para os carros que estavam atrás e deu ao holandês uma vantagem. No final, Russell havia perdido 4,5 segundos para Verstappen e parou na volta 16. A Mercedes teve um pit stop lento, o que o deixou muito próximo de Carlos Sainz no pitlane. Apesar da parada lenta, Russell permaneceu à frente de Hamilton quando o sete vezes campeão mundial parou, que teve que tirar os cotovelos para recuperar o lugar de Sainz. Os comissários de bordo notaram o incidente, mas não investigaram mais a fundo.

Verstappen reagiu com novos pneus médios na volta 18. Norris decidiu ficar de fora para construir um delta de pneus. Ele entrou na volta 24 para usar pneus médios. Ele caiu para o sexto lugar, mais de 10 segundos atrás de Verstappen. Norris voltou à terceira posição na volta 32. Ele teve de duelar com Russell, mas conseguiu a ultrapassagem para a P2 na volta 35. Verstappen tinha uma vantagem de 9,5 segundos.

Norris persegue Verstappen

Norris diminuiu a diferença para 4,4 segundos, e a Red Bull decidiu usar o novo conjunto de pneus macios para terminar a corrida. A McLaren disse a Norris: "Esta é a nossa chance", e o britânico reagiu estabelecendo um tempo de volta roxo no setor um. Verstappen respondeu com a volta mais rápida com seus pneus novos. Depois de um debate no rádio dos boxes, a McLaren colocou Norris no boxe no final da volta 47. Eles fizeram uma parada lenta de 3,6 segundos, mas ele se manteve à frente de Russell para manter a P2. Sua diferença para Verstappen era de oito segundos. Faltando dez voltas, Norris tinha uma diferença de 5,4 segundos. Norris simplesmente não tinha ritmo ou tempo suficiente para entrar na zona do DRS.